• Estrutura metálica : fabricada em perfilados e chapas calandrada de aço carbono 1020
• Isolação térmica: fibra cerâmica e tijolos isolantes de baixas perdas térmicas
• Resistências: fabricadas com liga Kanthal com baixa dissipação W/cm2
• Recirculador  construído em inox refratário com alta eficiência
• Temperaturas de 540 a 1050º C
• Atmosfera interna: Argonio, N2, NH3, endogás ou  vácuo
• Medição do ponto de orvalho e do potencial de carbono
• Tratamentos térmicos: nitretação, cementação, recozimento, normalização

Aplicação em fornos de têmpera

Deve-se proceder à  lavagem de peças em duas ocasiões: após a usinagem e após a têmpera em óleo.

As lavadoras de peças possuem, normalmente, os seguintes componentes:

1)    Resistências elétricas para aquecimento da água com detergente

2)    Sistema de agitação da carga com cilindro pneumático

3)    Skimmer para retirada do óleo presente  da água

4)    Spray para limpeza final.  As peças, organizadas normalmente em cestos, são colocadas em uma plataforma de roletes. A partir daí, um ciclo automatizado tem início.

Os fornos tipo T são consagrados no tratamento térmico com atmosfera controlada “batch” de peças. O forno é dotado de grande homogeneidade de temperatura devido ao uso de mufla cerâmica de mulita junto com resistências verticais. Um recirculador em inox ASTM A-297 HU faz a convecção forçada dos gases de proteção. A atmosfera protetora ou cementante é circulada eficazmente através da soleira e defletores (mufla de mulita), que possui rasgos para passagem dos gases. O mergulho controlado em óleo se faz com atmosfera controlada e com repetibilidade. Um CLP comanda todos os movimentos e temporizações do forno.

O equipamento destina-se a realizar tratamento térmico de aços sob atmosfera de   proteção com gás endotérmico (20% CO, 40% N2 e 40% H2) enriquecida com propano C3H8. O forno possui 2 câmaras: a câmara de aquecimento e a câmara de têmpera.  A    movimentação do cesto de peças entre as câmaras será automática, realizada pelo transportador.

O mergulho da carga no óleo será comandado   por      um cilindro pneumático com tempo de têmpera ajustável. O aquecimento do óleo e’ feito por  resistências elétricas blindadas em tubos inox e seu resfriamento serão  feitos através de trocador de calor óleo/água. Uma bomba de circulação  fará o óleo subir até o trocador de calor com a máxima segurança para evitar que a  água penetre no óleo.  O óleo será recirculado através de 2 ou 4 agitadores  acionados por motores elétricos   com período de alta agitação ajustável.

1. ESTRUTURA EM AÇO CARBONO
2. TANQUE DE ÓLEO DE TÊMPERA
3. AGITADOR 2 VELOCIDADES
4. PORTA INTERNA
5. CARREGADOR DE CESTOS
6. PLATAFORMA DE MERGULHO
7. TUBOS RADIANTES VERTICAIS
8. TROCADOR DE CALOR
9. PORTA DE CARGA/ DESCARGA
10. RECIRCULADOR DE GASES
11. CORTINA DE CHAMA
12. CESTO DE CARGA

CÂMARA SELADA:

Atende normas  da NFPA-86 e ABNT. Cortina de chama na porta e saída de gases provida de chama piloto.

ATMOSFERA CONTROLADA:

Peças tratadas com repetibilidade. Admite endogás, nitrogênio, propano/metano. Trabalha com sonda Lambda ou sonda de oxigênio

MUFLA EM MULITA

Possibilita suporte  adequado para a carga, excelente circulação de gás e homogeneidade de temperatura.

IQ – INTEGRAL QUENCH

Têmpera integrada ao forno,  facilita  automatização, melhora o processo e reduz custos.

RESISTÊNCIAS ELÉTRICAS VERTICAIS:

Permite maior homogeneidade de temperatura e rapidez no aquecimento.

RECIRCULADOR DE GASES:

Possibilita uma atmosfera homogênea e conseqüentemente camada uniforme em todas as peças.

ALVENARIA ESPESSA DE TIJOLOS:

Maior durabilidade e menores perdas.

PORTA INTERNA DE FIBRA CERÂMICA

Possibilita boa isolação térmica.